TAP contrata novo operador para os ATR em substituição da White
Com o contrato com a White com a expirar a 31 de outubro, a TAP está em negociações para contratar um novo operador para os seus aviões ATR para “melhorar desempenho e resultados”. Anuncia também que serão operadas apenas duas aeronaves ATR.
A TAP vai contratar um novo operador para os seus aviões ATR, em substituição da White Airways, anunciou a empresa em comunicado emitido esta quarta feira, no qual justifica a decisão: “A White Airways tem vindo a operar uma frota de seis aviões ATR para a TAP, o que tem sido um desafio constante, com múltiplos aviões ATR a ficarem em terra por avaria e a registarem uma regularidade operacional decrescente”.
Atendendo a esta situação, e porque o contrato com a White Airways, companhia do Grupo Omni, termina no final do corrente mês, a TAP “lançou um pedido de proposta a vários operadores de ATR, a fim de otimizar a frota a operar ao seu serviço, aumentar a fiabilidade e reduzir os custos”.
Segundo o comunicado emitido pela transportadora, “das cinco propostas recebidas, a melhor oferta para operar dois ATR está a ser negociada e vai proporcionar a necessária regularidade operacional e evitar o impacto financeiro negativo que a TAP tem sofrido até agora devido à falta de fiabilidade da White”.
A propósito, sublinha que “só em setembro de 2022, a White teve 84 voos cancelados por razões técnicas”, tendo operado “apenas 94% dos voos planeados, enquanto na TAP esta percentagem sobe para 98,2%”. Precisa ainda que “desde janeiro de 2022, o baixo desempenho da frota ATR operada pela White teve um impacto financeiro negativo na TAP de 4,8 milhões de euros devido a cancelamentos, necessidade de troca de aviões com aumento de capacidade e indemnizações aos passageiros”.
“Apesar da falta de fiabilidade operacional da White, a TAP tem vindo a pagar diretamente à White as horas voo e a suportar os custos dos alugueres das aeronaves e das reservas de manutenção”, garante a companhia no mesmo comunicado.
Quanto ao novo operador que será contratado em substituição da White, a TAP avança que “o operador selecionado vai contratar tripulação e pessoal de manutenção português para os dois ATR”
No comunicado, a companhia indica, também, que irão ser operados apenas dois ATR aos invés dos seis que era operados pela White, justificando a decisão com o facto de o seu plano de reestruturação, implicar “uma limitação em termos de dimensão da frota, que não pode exceder as 99 aeronaves”.
Esta limitação, explica a empresa, exige que a frota seja potenciada “através da utilização de aeronaves com maior capacidade de lugares, em detrimento dos aviões da frota com menor capacidade, justamente os ATR”.
“De futuro, a TAP apenas necessitará de dois ATR, uma vez que vai contar com seis E-jets (Embraer) adicionais na Portugalia, dois dos quais já iniciaram as operações em setembro deste ano, enquanto os quatro restantes serão faseados até janeiro de 2023”, avança a companhia.
