EVA Air quer crescer e “ser um player a ser considerado pelo mercado” português, afirmou Artur Sousa

A ATR, representante em Portugal da EVA Air, e o Turismo da Tailândia, realizaram esta quinta-feira em Lisboa, uma apresentação conjunta em que realçaram as potencialidades da transportadora como opção para quem quer visitar o destino. À margem do evento, Artur Sousa, diretor da ATR, afirmou que o objetivo da EVA Air para Portugal é “crescer” no mercado.

À margem da apresentação, que teve lugar em Lisboa esta quinta-feira, 25 de setembro, Artur Sousa, managing diretor da ATR, inquirido sobre como tem sido divulgar a EVA Air no mercado português, recordou que se trata de uma companhia que apenas começou a ser representada pela ATR em “finais de dezembro, inícios de janeiro”, pelo que a promoção da companhia está ainda a dar os primeiros passos: “Obviamente, tinha outra expectativa em termos de rapidez, mas o excesso de oferta que existe durante o verão também não foi o timing ideal para entrar no mercado, nomeadamente com uma companhia aérea regular para o Oriente, quando há vários destinos de charters para serem vendidos durante a época alta”, esclareceu.

Companhia aérea “bastante premiada”, a EVA Air vai permitir aos parceiros da ATR colocarem no mercado novos destinos e programas, principalmente porque a transportadora aérea tem no seu Top 3 o Japão, que está com grande crescimento no mercado português, a Austrália, e a China. Além disso, frisou Artur Sousa, tem a vantagem de voar diretamente de Bangkok para três getaways da Europa, nomeadamente, Londres, Viena e Amsterdão, o que “dá para combinar vários produtos, incluindo a Tailândia”.

Sublinhando que Taiwan “é claramente um destino a apostar e a divulgar”, para dar opções de outro tipo de programas ao consumidor final, avançou a possibilidade de os operadores turísticos fazerem não apenas combinados de Taiwan com a Tailândia, já que a companhia tem três frequências para Bangkok e dentro do destino voam para várias cidades, em codeshare, mas também com o Japão ou a Austrália. Tarifas atrativas,  uma aposta clara na qualidade de serviço “que é excelente”, “um hub (Taipé)  que funciona muito bem, é extremamente organizado, e a facilidade na obtenção de autorização de entrada no país, fazendo tudo online,  foram outras vantagens referidas pelo diretor da ATR.

Quanto aos objetivos da ATR para a sua representada no mercado português, Artur Sousa afirmou que “o objetivo é crescer. Sabemos que a concorrência é muita, que há várias companhias a voarem para o Oriente, mas queremos ser um player a ser considerado pelo mercado, até porque, garantiu, “potencial há, crescer não é difícil, temos é que continuar a fazer o nosso caminho”.

O diretor da ATR considerou mesmo que o congresso da APAVT, que terá lugar em Macau, poderá ser uma forma de a companhia se promover, sobretudo porque temos uns quantos parceiros, agentes de viagem, que vão viajar para Macau com a EVA Air, a partir de Taipé, hub central da companhia.

À partida do hub em Taipé a EVA Air “está no coração da Ásia”

A apresentação da companhia ficou a cargo de Omar Luís, da ATR, que começou por recordar que a EVA Air foi fundada em 1991 e foi uma das companhias pioneiras no lançamento da classe premium, tendo lançado a Eco Premium em 1992.

Com hub em Taipé, a companhia entrou na Star Alliance em 2013. Hoje, a companhia tem mais de 10 mil colaboradores, uma frota 84 aviões e voa para 63 destinos em aparelhos que dispõem das classes Executiva, Económica (221 a 258 lugares) e Premium Economy, que tem vindo a ganhar vários prémios desde 2016. Uma das grandes vantagens é que na classe Executiva é possível fazer o pre-order das refeições antes da viagem, tanto através da aplicação da companhia.

De Taipé, a transportadora voa para Paris (Charles de Gaulle), Munique, Malpensa, Amsterdão e Londres, com os gateways europeus de companhias associadas da Star Alliance, além de ter voos diretos para destinos como Bangkok, de onde voa para vários destinos dentro da Tailândia em codeshare com a Bangkok Airways, incluindo Chiang Mai.

Além disso, também a partir do seu hub, voa para várias cidades no Japão, Coreia do Sul (Seul) China Continental, Macau (a companhia tem codeshare com a Air Macau), Vietname, Camboja, Tailândia (Bangkok e Chiang Mai) Filipinas, Malásia, Indonésia, e Austrália (Oakland e Brisbane).

Uma grande vantagem da companhia é que “estamos no coração da Ásia (…), a 4 horas, do Japão, de Camboja, Indonésia, Hong Kong, Vietnam, Filipinas”, afirmou Omar Luís, que apresentou a companhia, dando também particular ênfase aos muitos prémios ganhos pela EVA Air ao longo da última década.