Alta Velocidade vai ligar Lisboa a Madrid em 2034 num trajeto de três horas
Antes disso, até 2030, avançará a ligação ferroviária entre as duas capitais ibéricas, numa viagem de cinco horas. O plano de ações foi já acordado entre os governos de Portugal e Espanha e a Comissão Europeia, segundo comunicado do Ministério das Infraestruturas.
“Portugal e Espanha deram um passo decisivo para aproximar ainda mais as capitais ibéricas, com a definição de um conjunto de ações concretas que permitirão estabelecer ligações ferroviárias entre Lisboa e Madrid até 2030, com tempo de viagem de cerca de 5 horas, e uma ligação de alta velocidade — cerca de 3 horas — até 2034”, anunciou esta quinta-feira, 30 de outubro, o Ministério das Infraestruturas e da Habitação.
Em termos de metas, a “estratégia ibérica” define que até 2030, ficará concluída a ligação direta entre as duas capitais, sendo que as obras na nova linha de alta velocidade entre Évora e Caia deverão estar concluídas ainda este ano, para entrar em operação em 2026. De acordo com a tutela, até 2028 entrará em operação o troço Plasencia-Talayuela (Cáceres) até 2028.
Já o início da construção da segunda via entre Poceirão (Palmela) e Bombel (Vendas Novas) acontecerá em 2026, com conclusão até 2029 e operação em 2030, estando estipulada até 2027 a conclusão dos estudos para a nova linha Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo.
A última meta está estabelecida para 2034, com a ligação de alta velocidade entre Lisboa e Madrid, com um tempo de viagem de cerca de três horas, bem como a construção da nova linha de alta velocidade Lisboa-Évora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo e duplicação da linha Évora-Caia, “caso se justifique a necessidade”, detalhou o Governo.
Até à mesma data está prevista a implementação do sistema europeu de gestão de tráfego ferroviário em diversos trechos entre Lisboa e Madrid, bem como a elaboração de estudos e eventual construção do novo troço de alta velocidade entre Caia e Badajoz e Estação Ferroviária Internacional Elvas-Badajoz, na fronteira entre os dois países.
O comunicado do Ministério das Infraestruturas assinala que o projeto está inserido na estratégia europeia de mobilidade sustentável e interligação ferroviária transfronteiriça, “envolvendo investimentos estruturantes em infraestrutura, modernização tecnológica e interoperabilidade ferroviária”.
O Gabinete de Pinto Luz sublinha que “a nova ligação ferroviária entre Lisboa e Madrid representa uma alternativa mais competitiva do ponto de vista de custo e conveniência para os passageiros dos mais de 40 voos diários entre as duas capitais, promovendo também a transferência modal para um transporte com menor pegada carbónica”.
“Ao reduzir significativamente o tempo de viagem para cerca de três horas até 2034, este projeto não só reforça a coesão territorial e económica, mas também contribui diretamente para a redução das emissões de gases com efeito de estufa, contribuindo para uma mobilidade mais sustentável em Portugal e na Península Ibérica”, lê-se no comunicado, onde é assinalado que “o desenvolvimento da rede ferroviária de alta velocidade é essencial para promover uma mobilidade mais sustentável, eficiente e ambientalmente responsável, sobretudo nas viagens internacionais mais curtas”.
De referir que n início de novembro, a Comissão Europeia vai apresentar um plano para uma rede de alta velocidade na União Europeia.
*Foto de holzijue em Pixabay
